Comme vous pouvez le voir, le tracé est simple et permet de faire circuler 2 trains en continu (pas de blocs) ou bien comme c'est prévu, autant de trains qu'on le souhaite en DCC (commande digitale des motrices).

Tracé au Bic des contours des rails :

Le principe de la pose des rails utilise la méthode classique du collage de liège puis des rails. Cette méthode permet théoriquement de limiter le bruit au moment du roulage car il n'y a pas de lien mécanique entre le rail et la planche qui ferait caisse de raisonnance. Cette expérience nous a appris que pour que la méthode soit efficace, la quantité de colle employée doit être modérée afin de ne pas trop rigidifier le liège et du coup annuler l'effet escompté.

J'ai commencé par tailler du liège (2mm d'épais) en bande de 23mm de large pour faire les lignes droites ou les courbes légères. J'utilise de la colle à bois classique. L'emploi d'un rouleau à tapisser permet une pose correcte du liège.

Vient ensuite les courbes et les aiguillages aux formes plus complexes. Le liège ne se prête pas beaucoup aux courbes trop prononcées. J'ai donc utilisé pour ce faire du papier sulfurisé comme papier calque puis reporté le modèle sur le liège pour faire une découpe propre. L'emploi d'épingles de couturière permet de maintenir en place le liège qui essaie toujours de reprendre sa forme (le liège choisi étant en rouleau).

J'ai repositionné les rails après séchage de la colle pour faire un essai. Il faut bien s'amuser

Etape 5 : collage des rails

J'ai ensuite collé les rails à la colle néoprène. Le maintien des rails en position se fait à l'aide de punaises, notamment pour les rails flexibles. Les dictionnaires servent de presses sur les rails qui ne veulent pas rester en contact avec le liège, il faut dire que l'emploi de rails d'occasion comporte certains défauts !

Afin de compenser les écarts aux jonctions des rails, notamment sur les rails flexibles coupés, j'ai soudés certains d'entre eux. On améliore par la même occasion le contact électrique.

Attention, certains rails ne se soudent pas. J'ai eu le cas sur des rails Minitrix d'ancienne génération. Il faut alors jouer avec l'éclisse.

Il ne faut pas chauffer trop longtemps pour ne pas faire fondre les traverses (j'ai testé pour vous avec les rails qui ne se soudent pas). Il ne faut pas non plus chercher à faire une soudure qui permettent un roulement impeccable faute de quoi, vous risquez de chauffer de trop là aussi. Faire une soudure sur l'extérieur des rails et en cas de surplus d'étain, utilisez une lime plate et fine pour redonner un champignon impeccable.
Dans le cas ci-dessous, afin de compenser un écart important, je compense cet écart avec un bout de fil à wrapper. Vous avez ici l'image avant et après :

 L'autre avantage est une circulation plus silencieuse.

A venir... Je viens juste de recevoir mon aérographe. 

A venir.... plus tard.